FMEA（潜在失效模式及后果分析）参考手册从1993年发布到现在，已经经历了4个版本。在过去的20多年，为全球各个行业特别是汽车工业的产品过程设计和制造发挥了极其重要的作用。2019年6月3日，由AIAG&VDA联合开发的新版FMEA手册已正式发布。
新FMEA手册中的重要改进
AIAG和VDA标准协调对比
协调前：向欧洲和北美汽车制造商(OEM)供应产品的供应商必须根据美国汽车工业行动集团(AIAG)以及德国汽车工业协会(VDA)FMEA 手册的不同表格进行评估，这会使供应商有时会困惑，并且使其产品开发和改善过程变得更加复杂。
协调后：将FMEA的要求以及期望进行协调统一，供应商可以使用同一份标准，以满足其顾客的需求和期望。
重点1：6步法为7步法
由原来草稿版的6步法变为用更结构化的方法、基于经验教训和以防错为导向的7步法。
7步法更有具结构化，在提高FMEA多功能小组的有效性和效率方面会发挥重要作用。让团队的思考以技术风险为导向，而不是无聚焦，目的不明的头脑风暴，提升团队信心避免消极对待。同时让管理层理解并参与评审必要的行动方案和提供必要的资源来减少技术风险。
重点2: 降低风险与平衡成本。
FMEA通过团队合作，用系统的分析方法来减少整个APQP五大阶段中产品设计和制造过程的相关技术风险。减少风险需要投入预防和鉴定成本，风险降低可以减少失败成本。通过实施即将发布的FMEA，来达成设定的COQ（Cost Of Quality）和内外部失败成本（COPQ）的目标。
FMEA和COQ结合起来。
衡量FMEA的效果可以通过整体业务绩效的提升，内外部失败成本（COPQ）的减少，以及和类似产品的失败质量成本比较来证明FMEA有效性。
衡量FMEA的效率可以通过评估总的质量成本分布，预防和鉴定成本与内外部失败成本的平衡来实现。
重点3: 稳健务实的减少风险。
强调FMEA制作前期的策划和准备。用类似的产品和过程作为参考，过往的经验作为重要输入，运用5T法（InTent,Timing, Team, Task, Tool）开发FMEA。
用AP级别代替RPN，可以提供更多的防错方法降低风险级别，同时也可以判定现有的控制是否充分。
白皮书还对企业顺利过度到使用新FMEA提供了建议，并给出了7个步骤，每个企业可以结合自己企业的实际，参考这7个步骤，顺利过渡到新版FMEA。
