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如何通过PDCA分析对非标品采购进行成本控制?

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发表时间:2020-04-12 23:28

本人就职于广州汽车集团乘用车有限公司,公司在工厂建设、设备导入、生产调试期间进行了大量的非标品采购


非标品包括非标台架、物流器材(台车、脚轮、货架、线棒货架、仓库笼、托盘、规格箱)、工装夹具、非标备件、模具机加工等。


在此本人针对公司非标品采购的现状进行PDCA分析并最终达到成本控制的目的。


一、非标品采购现状


1)采购环节时间较短,申购时间甚至晚于需求时间。


2)在一个很短的时间段内,多个部门分别申购同一物品,各自申购量3、5个不等;要求到货期不一,时间相差2天、5天不等。


3)同一张申购单中申购台架、物流器材、工装夹具等多类别物品。


4)部分项目采购部定厂定价时间长达2个月。


二、采购理想状态


1)需求应有预算、有计划、优选精简规格、集中维护、定额管理—统筹控制。


2)供应商择优选择、优化整合,培育建成既有稳定供应渠道又有充分竞争的、可持续改善提高的集中采购体系。



三、目前采购现状与理想状态的差异—问题点


1、申购环节问题点


1)无统筹预算、无统一计划(既没有同部门的统筹,更说不上跨部门统筹)。


2)使用部门在提出采购申请单之前,为了制定预算,进行询价和成本分析,造成申购时间长,而且与采购部工作重复。


3)同一物品在一个短时间间隔内多重申购,申购工作多重重复,造成从担当到各级主管的资源浪费。


4)采购环节时间较短,申购时间甚至晚于需求时间,所以80%申购单为紧急采购。


2、采购环节问题点


1)采购工作量大,采购部门反复分类甄别,穷于应对,采购效率低。


2)零星采购,供应商混乱,优化整合困难,采购价高,至少高于正常市场价20%。


3)同一种物品各部门推荐不同的供应商且不愿意整合,造成供应商管理混乱。


3、真因分析


1)对厂房建设、设备投入了大量的精力调研、考察,最后选定供应商。


而且只有厂房、设备准备充分后,才能对非标品进行规划和设计。这就造成了以上的问题点。


2)工厂建设期需求时间紧急,交货期变成了第一要素。各车间自行进行采购,没有统筹。


3)供应商资源缺乏,没有前期规划,没有充分的调研市场,临时抱佛脚,供应商的选择,变成了供应商服务选择。


4)供应商水平参差不齐,此类供应商较多,每个地区都有很多,在广州地区更多。


4、对策


1)公司统一管理物流器材;各车间或制造领域统一管理非标台架、工装夹具、模具机加工等,一段时间统一购买。


2)根据非标品的分类,提前调研市场,根据技术能力、业绩、售后服务等,筛选出一段时间内的候选供应商,每个类别选择3~4家候选供应商。


3)前期购买时,与几家供应商合作,既可满足交货期的要求,又可通过合作,验证和比较各公司的实力,为以后的购买奠定基础。


4)为了公平公正的原则,针对金额较大的采购项目,在最终报价时,可以选择招投标的方式,要求供应商密封报价,然后公司内部相关部门一起统一拆阅,选择意向供应商。


如果意向供应商的报价有问题,或者偏高,这时可以要求意向供应商再进行一次报价。


5)要求供应商报价时填写“分项报价表”,以达到有理有据的进行成本分析。


成本的组成有:设计费、材料费、外购件费、加工费、利润、管理费、调试费、运输费、增值税等。


运输费为运输费用的合计,应该调研清楚市场上运输收费标准,合理的分摊到每个物品上。


工装夹具、模具机加工涉及调试费用,可以根据业内平均水平计算。


管理费用=(材料费+外购件费+加工费)*管理费率


利润=(材料费+外购件费+加工费)*利润率


未税单价=设计费+材料费+外购件费+加工费+运输费+调试费用+管理费+利润


含税单价=未税单价*增值税率


以上是供应商的报价需填写的分项报价表,同时采购人员也针对这些项目进行分析,与供应商的报价在一张表格中形成对比,通过与供应商磋商,确定最终价格。


5、总结


通过本人的分析,希望大家可以举一反三,在自己的工作领域有针对性的制定改善措施。


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